Kia PV5 Passenger premašio WLTP doseg, postižući 420 kilometara u najvećem neovisnom svjetskom testu električnih vozila

Kia PV5 Passenger pokazao je visoku učinkovitost u stvarnim uvjetima i dosljedne performanse punjenja u ljetnom NAF El Prix testu – najvećem neovisnom testu električnih vozila na svijetu, koji provode Norveška automobilska udruga (NAF) i norveški automobilski medij Motor.

PV5 Passenger, s baterijom dugog dometa kapaciteta 71,2 kWh, nudi doseg do 412 km (WLTP). U testu u Norveškoj, koji se odvijao na unaprijed određenoj ruti, prešao je 420 km od potpunog punjenja do praznog, premašujući homologirani doseg u stvarnim uvjetima vožnje. Zabilježio je prosječnu potrošnju energije od 13,8 kWh/100 km, što ga svrstava među pet najboljih vozila u obiteljskoj kategoriji testa.

PV5 Passenger temelji se na Kijinoj E-GMP.S platformi i podržava AC punjenje od 11 kW i DC brzo punjenje od 150 kW. U testu je baterija napunjena od 10% do 80% za 30 minuta, što je u skladu sa službenim podacima i potvrđuje praktičnost vozila za svakodnevnu upotrebu.

- Neovisni rezultati ljetnog testa NAF El Prix potvrđuju da PV5 Passenger zadovoljava zahtjeve svakodnevne obiteljske mobilnosti, kako u gradskim tako i na dugim putovanjima. Svojom kombinacijom svestranosti, prostranosti i učinkovitosti, model pruža pouzdane performanse u stvarnim uvjetima vožnje - rekao je Erhan Eren, direktor PBV-a u Kia Europe.

Kia

Test NAF El Prix, koji se održava dva puta godišnje, zimi i ljeti, testira električna vozila pod istim stvarnim uvjetima vožnje i punjenja. Sva vozila testiraju se istog dana kako bi se osigurali usporedivi uvjeti, uključujući standardiziranu temperaturu kabine od 20°C. Rezultati korisnicima pružaju pouzdane i usporedive podatke o dometu i performansama punjenja.

Kao dio Kijine PBV strategije, PV5 Passenger kombinira fleksibilan dizajn interijera s prostorom, povezivošću i razinom udobnosti pogodnom za privatnu i poslovnu upotrebu. Temeljeno na platformi E-GMP.S, vozilo nudi vodeći unutarnji prostor u klasi, jednostavno upravljanje i učinkovitu zvučnu izolaciju.

Izvedba s pet sjedala dostupna je s baterijom od 51,5 kWh za standardni doseg ili 71,2 kWh za produljeni doseg. Priključak za punjenje na prednjem dijelu vozila olakšava korištenje, posebno pri utovaru i istovaru

Arhitekturom vozila upravlja softver koji omogućuje bežična (OTA) ažuriranja i besprijekornu integraciju sa sustavima za upravljanje voznim parkom za komercijalnu upotrebu. 

S vodećim radijusom okretanja u klasi od samo 5,5 metara, vozilom se lako manevrira u urbanim okruženjima, dok optimizirani omjeri upravljanja i prijenosa pomažu u smanjenju umora vozača. Model također nudi najopsežniji raspon naprednih sustava pomoći vozaču u svojoj klasi.

PV5 Passenger sada se može naručiti i u izvedbi sa sedam sjedala, a proizvodnja je počela 15. srpnja 2026.