Prodaja automobila kineskih brendova u Meksiku poskočila je u prvoj polovini godine usprkos visokim carinama koje su zakočile uvoz, pokazalo je izvješće o prodaji. U razdoblju od siječnja do lipnja na meksičkom je tržištu prodano ukupno 137.525 kineskih automobila, za 27,7 posto više nego u istom razdoblju prošle godine, pokazalo je nedatirano izvješće meksičke udruge distributera koje je Reuters dobio na uvid.
Time se udio kineskih automobila u meksičkom tržištu popeo u prvoj polovini godine na 17 posto, stoji u izvješću. U istom lanjskom razdoblju bio je iznosio 14 posto. Još u 2020. iznosio je tek jedan posto, no već u 2022. dosegnuo je sedam posto, prema podacima udruge distributera.
Najsnažniji rast prodaje zabilježio je u prvoj polovini godine Geely, pokazali su podaci udruge distributera automobila, a slijede MG Motor, Changan i Chirey. Vodeću poziciju na meksičkom tržištu zadržao je pak BYD, najveći kineski proizvođač automobila, iako mu je prodaja kliznula za 1,8 posto, uz prodanih 33.969 vozila, stoji u izvješću udruge. Iz BYD-a nisu odgovorili na Reutersov upit za komentarom.
Čelnik meksičke udruge distributera Guillermo Rosales predviđa da će tržišni udio kineskih proizvođača vjerojatno i dalje rasti, ali slabijim tempom nego proteklih godina.
- Tržište je zasićeno - kaže Rosales, dodajući da nekolicina brendova prodaje manje vozila nego prije godinu dana, što pak ide na ruku kineskim konkurentima.
Kineski proizvođači ipak neće htjeti riskirati gubitak udjela u meksičkom tržištu koje spada među najveće u svijetu pa će nastaviti apsorbirati troškove viših meksičkih carina, smatra Rosales.
Brzo širenje kineskih brendova u Meksiku preobrazilo je automobilsko tržište i uznemirilo dužnosnike u susjednom SAD-u, napominje Reuters, raspirivši strahovanja da bi Meksiko mogao preuzeti ulogu vrata za američko tržište i izazvati probleme u sektoru koji američkom gospodarstvu donosi 1,2 bilijuna dolara godišnje.
Zamjenik meksičkog ministra gospodarstva zadužen za vanjsku trgovinu Luis Rosendo Gutierrez rekao je za Reuters da podaci o trgovini navode na pogrešan zaključak. Kineski proizvođači automobila započeli su godinu u Meksiku s velikim zalihama budući da su u očekivanju većih carina znatno pojačali uvoz, navodi meksički dužnosnik. Pravi utjecaj carina očituje se, po njegovim riječima, u 43-postotnom padu u uvozu vozila kineskih brendova u prvih pet mjeseci ove godine u odnosu na isto lanjsko razdoblje.
- Nisu važni podaci o prodaji, važna je činjenica da su mjere zaustavile uvoz vozila iz Azije - rekao je Gutierrez.
U siječnju Meksiko je uveo 50-postotni namet na uvoz vozila iz Kine i drugih azijskih zemalja, uz tvrdnju vlade da će ta mjera zaštititi radna mjesta.
Pitanje sve većeg kineskog izvoza u Meksiko goruća je točka u pregovorima o budućnosti sjevernoameričkog trgovinskog sporazuma, a u središtu je rasprave upravo integrirana automobilska industrija u regiji. Američki i meksički dužnosnici trebali bi započeti treću rundu pregovora u Mexico Cityju u utorak.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....