Otvoren je konačno rotor na Jadranskoj magistrali u Murvici, na raskrižju s cestom prema Briševu i Smokoviću, koje je bilo crna prometna točka, osobito u ljetnim mjesecima. Rotor je pušten u promet još prije 15 dana, ali u privremenoj funkciji do tehničkog pregleda i izdavanja uporabne dozvole. Rotor na mjestu nekadašnjeg raskrižja vrlo je prostran, za širinu dva prometna traka, mada nije iscrtan, ali mjesta u njemu ima dovoljno i za sada je protočan, ali tek treba proći pravu provjeru u ljetnim mjesecima kada u turističkoj sezoni bude u punom opterećenju, jer mora primiti čitav promet Jadranske magistrale, s vrlo prometnim odvojkom prema Zatonu, Ninu i Viru.
Načelnika Općine Poličnik Davora Lončara koji je neprestano urgirao za rotor, ali i proširenje magistrale kroz njegovu općinu u četverotračnu prometnicu, pitali smo je li na kraju zadovoljan završenim radovima koji su se otegli znatno duže od predviđenih rokova?
- Zahvalan sam i Bogu i Hrvatskim cestama što se to dogodilo, nakon 12 godina uporne borbe. Sad će to biti ipak druga situacija, nego što je bilo, stvarno je neusporedivo. Ali već sam ovih dana imao prilike vidjeti, osobito posljednjeg vikenda, a to je ono što sam i prije upozoravao, da protok neće biti tako kako brz kao što je netko očekivao. Jer svako vozilo koje dolazi u njega, zastane, netko sekundu, netko dvije, tri, pet... Znači ipak se donekle usporava promet prolaskom kroz rotor, pa se bojim ovoga ljeta da bi u vršnim opterećenjima mogli biti zastoje i kolona i to najviše na prilazima rotoru s Jadranske magistrale. Rotor je u fizičkom smislu odlično odrađen, očekujem da će biti znatno protočniji nego nekadašnje raskrižje. Zbilja je dosta širok, ali bez unutarnjih traka koje nisu ocrtane, a nema niti potrebe. Ono što sam primijetio ovih dana je da mnogi vozači u rotoru ne uključuju žmigavac pri izlasku, pa vozač koji čeka na ulaz u rotor ne zna hoće li to vozilo zadržati kretanje u rotoru ili će izići iz njega, pa da se on može ubaciti. Tu se gubi jako puno vremena i apelirao bih na vozače da se pridržavaju vozačke kulture i propisa, kako bi se na taj način promet na siguran način ubrzao – kazao je Lončar.
Dovršetkom rotora ne prestaje, ističe, njegova daljnja bitka od proširenja magistrale u četverotračnu prometnicu.
- Ne odustajem od toga i neću odustati. Znači četiri traka od Crnog pa sve do gospodarske zone u Poličniku. Tek onda ćemo imati cjelovito rješenje tog prometnog problema na prilazu Zadru. Neka to traje koliko traje, borit ćemo se da bude što manje, ali nećemo odustati. Već se projektira dio proširenja od Crnog do Metroa. Bitno je naglasiti da nije u projektiranju zatražena studija zaštite okoliša jer je postojeća cesta u funkciji još od 50-tih godina, tako da se taj dio treba brzo isprojektirati i onda to staviti u sljedeću godinu u plan da vidimo gdje smo i što smo. I onda nastaviti dalje s projektiranjem proširenja preostale dionice – odlučan je Lončar.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....