Mještani Konjskog protive se planiranom peterostrukom povećanju eksploatacije u kamenolomu Osoje, upozoravajući na devastaciju prostora i kolaps prometa zbog prolazaka stotina kamiona dnevno.
Inicijativa poziva na slanje individualnih očitovanja Ministarstvu zaštite okoliša, dok načelnik Klisa Jakov Vetma, iako Osoje administrativno pripada Solinu, najavljuje mjere za zaštitu mještana i preusmjeravanje prometa.
Uglavnom, mještanima Konjskog pao je mrak na oči kad su čuli što se sprema. A sprema se, tvrde, kraj njihova mirnog života, odnosno konačna devastacija njihova pitomog kraja.
"Cemex" planira ishoditi dozvolu za drastično povećanje eksploatacije u kamenolomu Osoje, i to za količinu koja, tvrde mještani Konjskog, čak pet puta premašuje sadašnje dopuštene količine.
Ako se ovo ostvari, idućih 19 godina kroz Konjsko će, dodaju, prolaziti stotine teških kamiona dnevno, uz potpuno uništenje područja Livoda i Osoja.
‘Vremena je malo‘
"Cemexov" zahtjev, vele, već je predan Ministarstvu zaštite okoliša i zelene tranzicije, a zainteresirane strane i javnost imaju pravo reagirati još idućih dvadesetak dana. Nakon toga, "odluke koje budu donesene dugoročno će i nepovratno odrediti budućnost našeg mjesta".
U proglasu koji se širi grupama po društvenim mrežama, mještani Konjskog napominju kako su razgovarali s pravnicima "koji dobro poznaju način funkcioniranja nadležne administracije" i koji su im dali sljedeći savjet: što veći broj pojedinačnih očitovanja, s osobnim podacima podnositelja, treba uputiti Ministarstvu zaštite okoliša i zelene tranzicije.
Na taj način, vele mještani, mogu pokazati stvarnu širinu protivljenja i jasno poručiti da ovo nije pitanje pojedinca, nego pitanje cijele zajednice.
U pripremi je prijedlog očitovanja u kojemu će mještani "argumentirano ukazati na probleme i moguće propuste u elaboratu na temelju kojeg se traži povećanje eksploatacije".
"Vremena je malo! Situacija je ozbiljna!" poručuju iz Konjskog.
Ono što, kažu, danas naprave, sigurno će odrediti kako će njihovo mjesto izgledati za deset, dvadeset ili pedeset godina.
"Ako dopustimo da se eksploatacija višestruko poveća, moramo se zapitati: želimo li da naše Osoje jednoga dana izgleda poput kave u Solinu iznad cementare? Želimo li da naše selo postane samo tranzitno područje prema najvećoj industrijskoj zoni u Dalmaciji?" pitaju se.
Vetma: Dezinformacije i strah
"Ovo nije samo pitanje kamenoloma. Ovo je pitanje prostora u kojem živimo, krajolika koji gledamo, mira koji imamo i mjesta koje želimo ostaviti svojoj djeci. Ovo je pitanje naših domova, našeg Osoja i naših uspomena. Zato sada moramo pokazati da nam je stalo. Pokažimo da smo zajedno, da pratimo što se događa i da nećemo šutjeti dok se odlučuje o budućnosti našeg mjesta", stoji emotivnoj objavi koja je došla do praktično svih stanovnika Konjskog. I šire.
Recimo, do Klisa, gdje stoluje načelnik Jakov Vetma. Koji je, reče, dobro upoznat sa situacijom, dok za četvrtak ima dogovoren sastanak sa stanovnicima Konjskog.
– Zbog niza dezinformacija i nepotrebnog stvaranja straha i pomutnje u javnosti oko prometa teretnih vozila i uređenja ceste, dužnost mi je kao načelniku iznijeti cjelovite, točne i provjerljive činjenice – počinje Vetma.
Prije svega, napominje, treba jasno razdvojiti dvije teme koje se rješavaju na dva odvojena kolosijeka: pitanje broja kamiona i pitanje obnove ceste.
– Cesta kroz Konjsko uređuje se za naše stanovnike, a ne za kamione. Kako bismo trajno zaštitili mještane i riješili problem koji nije nastao jučer, Općina Klis provodi i planira konkretne mjere: sufinanciranje dva kilometra županijske ceste, a sufinancirat će i pola iznosa cjelokupnog projekta uređenja dionice kroz Konjsko, s isključivim ciljem povećanja sigurnosti naših pješaka i vozača – tvrdi Vetma.
Sastanci s ‘Cemexom‘
Uredit će i nerazvrstanu cestu od kamenoloma prema Ulici Domovinskog rata, uz tehnička rješenja koja će, veli, drastično usporiti teretni promet.
– Cilj Općine, a i samog "Cemexa", jest preusmjeravanje teretnog prometa na budući tunel Kozjak. Već se projektira posebna trasa od kamenoloma prema tunelu, koja će u potpunosti maknuti teške kamione iz naselja – otkriva Vetma.
Održao je, veli, nekoliko sastanaka s upravom "Cemexa" oko smanjenja trenutnog intenziteta prometa, a detalje će predstaviti "čim usuglasimo konačne operativne korake".
Što se pak mogućeg proširenja kamenoloma tiče, njegov stav je jasan:
– Odlučno ćemo se usprotiviti svakom pokušaju dodatnog povećanja ionako prevelikog teretnog prometa kroz Konjsko.
O samom kamenolomu ne može, pak, previše govoriti jer on naprosto ne pripada Klisu, nego Solinu. Zato i govori o prometu i kamionima.
– Želim otvoreno naglasiti: ako stanovnici ne budu suglasni s ovim modelom bržeg rješavanja obnove ceste, morat ćemo ići u redovni postupak ishođenja građevinske dozvole, što je dugotrajan proces koji će neminovno odgoditi početak radova za nekoliko godina – ističe Vetma.
Ninčević bez riječi
Podsjeća i da je Općina Klis odavno ukinula kamenolome i tupinolome na svom teritoriju.
– Kamenolom u Solinu naslonjen je na našu granicu i zato činimo sve što je u našoj moći da zaštitimo mještane i njihovu imovinu od posljedica tuđih industrijskih zona – zaključuje Vetma, napominjući kako je odrastao uz miniranja i zvuk brze ceste te da vrlo dobro zna što znači živjeti uz promet i prašinu.
– Zato mi je iznimno važno da mještani Konjskog osjete konkretna poboljšanja već ove jeseni, zahvaljujući angažmanu Općine i dobronamjernih ljudi iz mjesta – naglašava i nimalo slučajno ostavlja prostor spekulacijama da u Konjskom ima i zlonamjernih ljudi.
Kontaktirali smo i gradonačelnika Solina Dalibora Ninčevića, no on nije odgovarao na naše pozive, dok iz "Cemexa" i Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije još uvijek čekamo odgovore.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....