Do prije petnaestak godina, kada je o brodskom pogonu riječ, vrijedilo je gotovo nepisano pravilo da brže brodice od 6 do 10 metara namijenjene kraćim krstarenjima na moru i ribolovu, poput svjetski popularnih francuza iz gama Merry Fisher i Antares, te raznih sličnih talijana i španjolaca, imaju ugradbene dizelske motore od 100 do 200 KS. Oni su ugrađivani u praktički sve poludeplasmance takvih veličina, pa su bili ispod kokpita i domaćih takvih aduta, poput Pičuljanove game Rab, Galeba, Gulla, Betine 600 i 700, Damorovih Fjaka, Fjera i popularne sedamstotice.
Stara škola
Uglavnom, dizelaši su bili in. Ponajprije zbog snažnog utjecaja stare škole nautičara, pomoraca i ribara koji su dizelske motore smatrali pouzdanima, štedljivima, dugotrajnima i primjerenima morskim uvjetima...