Dugo su godina domaći brodograditelji tražili nišu koja bi im osigurala poslove na međunarodnom tržištu. Bilo je naznaka da bi to mogli biti motorni poludeplasmanci, pa jedrilice, no nitko još nije ušao u segment čarterskih katamarana. Ne bi nikada ni ušli da skupina poljskih poduzetnika prije par godina nije prepoznala potencijal našeg čarterskog tržišta, obale i brodograđevne vještine hrvatskih majstora.
U pogonima vranjičkog Salonita u stečaju gdje su se također u stranoj kooperaciji prethodno gradile brodice Rand i jahte Trident, krenuli su ambiciozno s pedesetak zaposlenih i vrlo brzo shvatili da im to neće biti poslovno održivo. Mudro su spustili nogu s gasa i umjesto velikog i skupog sustava odlučili su angažirati iskusne domaće firme kao podizvođače.
Kalu...